Es ist speedy wie bei den Reifen, die irgendwann gegen neue ausgetauscht werden müssen, weil sie mit der Zeit verhärten. Denn auch ein Zahnriemen altert und sollte nach rund sechs Jahren ausgetauscht werden. Dazu muss gentleman wissen, dass so ein Zahnriemen den höchsten Beanspruchungen ausgesetzt ist.
Also gibst du garantie fileür jemanden und bezahlst den neuen Motor wenn einer nach 12jahren erst 160tkm drauf hat den Riemen nicht wechselt, weil er deinen Beitrag liest und dann kaputt geht ?
Vielen Dank fileür die Antwort, hat mir sehr weitergeholfen, habe nun den Zylinderkopf ab, die Einlass sowie die Auslassventile sind bei Zylinder one und two krumm, Bau sie jetzt mal noch aus, und schau mir die Ventilsitze sowie die Schaftdichtungen an, dann schau ich was ich mach bzw machen muss. Eine Erklärung für den Riemenriss habe ich immer noch nicht.
Sie sind direkt in den Motor integriert und bieten eine robustere und wartungsärmere Lösung zur Steuerung der Motorventile. Fahrzeuge mit Steuerkette haben daher keinen Zahnriemen und sind nicht von den typischen Problemen betroffen, die mit diesem Bauteil verbunden sind.
Ventile sollten nach meiner Recherche die gleichen sein, allgemein findet male recht wenig zu den Schnittmengen zwischen dem Y16XE und Z16XE, ich werde auf jeden Tumble berichten was passt und was nicht im Fall ich es so bestelle.
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Er hat ja nicht viel km in den 9 Jahren bekommen. Laut km könnte der Riemen auch noch 10 jahre drin bleiben. Aber Ford sagt 10 jahre oder 240000km was zuerst kommt. Bei uns sind es jetzt halt die Jahre die uns zum wechseln zwingen.
Wenn der Zahnriemen bei deinem Tiguan reißt, dann liegt die Maschine continue to und muss meistens aufwendig wieder instandgesetzt werden.
Zuhause habe ich bemerkt das aus den Zahnriemengehäuse diese geräusche wie oben beschrieben rauskommen.
Weil dann hat sich der Riemen gelängt , den dann wieder zu spannen ist leider keine gute Idee gewesen .
Ist durch das Reißen des Zahnriemens bereits ein Schaden am Motor entstanden, ist dieser manchmal so erheblich, dass es günstiger sein kann, den Motor zu tauschen als ihn zu reparieren.
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Das Wasser kann stecken bleiben und auslaufen und wenn male schon alles hat, was guy ohnehin tun kann, kann gentleman es auch gleich machen, was gegen thirty Euro zahlt.
Zahnriemen müssen nicht so aufwendig gekapselt werden wie eine Steuerkette, verstecken sich in der Regel unter einer leicht zu demontierenden Kunststoffabdeckung.
Neben dem Steuerriemen und der Wasserpumpe habe ich auch den Riemen und den Thermostaten gleichzeitig wechseln müssen, beides ist nicht teuer und kann mit wenig Zeitaufwand mitmachen.
Ruhrgebiet Hat sich wirklich die Spannrolle gelöst oder hat er nur "ausgelöst " sprich angeschlagen ?
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